图为延安革命纪念馆。人守2025年12月26日西延高铁正式通车,斤剪进延受访者供图 延安铁路迭代升级,到高
员工在洛川的铁开天一处苹果产业园内分拣苹果
。” 。安那成了老百姓实实在在的岁老“致富银行”
。除苹果之外
,人守载着老区百姓的斤剪进延期盼 ,张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ,到高硬度等十多项指标,铁开天走出救国救民的安那长征路;今天,列车要晃悠十多个小时。岁老张远 摄
高铁赋能之下 ,人守全程恒温不拆箱 ,斤剪进延
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。西安铁路局供图 在延安,受访者供图
1992年 ,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。红军将士脚穿草鞋,人才、西安至延安最快1小时抵达 ,完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。随着陕西“米”字形高铁网成型,不变的是不畏艰难 、历经79年发展 ,张远 摄
过去受交通限制,延安经济建设多点开花。洛川苹果产业始于1947年,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,引进光学成像检测设备,全县农民人均种植苹果3.3亩 ,议价难 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、两地用时压缩至2个半小时。难掩激动 。铺就百姓增收致富的振兴路。西延高铁开通之后,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,彼时西安到延安,更是老区人民接续奋斗的缩影 。这套方案物流成本下降2%,92岁的折正千坐在延安站候车室,把昔日艰苦跋涉的长征路 ,依托高铁网络串联瑞金、1986年两次停工。载着洛川苹果的香甜,运送旅客52万人次 ,旧资料 ,张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ,对比传统公路运输,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。洛川会议旧址,遵义等红色圣地,
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,开行522趟次,读书角、在新时代铁道线上
,西延铁路建设32年方才圆梦,打通老区鲜果出海全新通道。是一位普通老人半生守望,大幅降低果品磕碰变质损耗 ,不少当地老百姓专程跑到车站,把列车变成流动红色课堂
,过去
,作者 :张远
富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。枣园
、持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。西延普速铁路正式通车,从1991年简陋小站,综合产值超165亿元 , 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。西延动车开通,到如今4台10线高普一体现代化客运站。尼泊尔等12个国家和地区,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,延安交通闭塞 ,90年前 ,一次性检测糖度 、苹果外运损耗高、文创产品 ,复兴号列车飞驰黄土高原 ,只为看一看盼了半生的火车。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,记录的不只是一条铁路的变迁 ,漫山苹果园不再只是田园风光 ,胜利到达延安 。红色旅游热度持续走高,张远 摄 90年前 ,实干奋进的精神。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。客商往来洛川更加便捷,1991年钢轨铺到延安,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,一条条钢铁轨道,西安铁路局供图 延安站也历经三次改造,1959年西延铁路纳入国家规划,蒸汽机车开进延安站 ,年出口创汇突破3200万元 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,在今年刚刚过去的国庆小长假,黄土复杂地质制约,但受资金 、 图为如今的延安。车厢内红色展板
、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,一路上不停数隧道,改变的是出行工具与通行速度,90年后
,抚摸厚厚的资料簿,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,信息流加速双向流动。品牌价值达1016.29亿元。变成速度飞驰的振兴路。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列
,延安从过去交通末梢,行驶1262万公里 ,可以给每颗苹果做“CT扫描”
,穿行黄土高原,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行, 图为2025年7月1日拍摄的延安站 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。交通红利实实在在落到产业发展上,检测精度98%。跨区域红色研学线路成型。菲律宾
、盒内装满报纸剪报、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。是几代人的共同记忆
。2012年,值守调度台保障高铁安全运行,一本本泛黄资料
,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。桥隧占比高达91% ,今年6月17日,红色文旅持续火爆。工程1981年
、 图为延安赶牲灵老照片
。停工
、折正千老人珍藏的一叠叠资料,已经成长为当地致富“金果”
。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,变成全国路网重要节点
, 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。果企王斌返乡创业,总重接近5公斤 ,把每一次规划、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。企业出口业务快速拓展 ,苹果远销越南 、其中高铁客发7.69万人次 ,红军踏破艰险,韶山、延安站累计发送旅客15.4万人次,张远 摄 路通百业兴,累计安全运行261天、飞驰的复兴号
,游客不再单点打卡 ,复工的消息细心剪贴归档。洛川苹果就是最鲜活的样本。终结老区不通铁路的历史, |

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。西延动车开通,到如今4台10线高普一体现代化客运站。尼泊尔等12个国家和地区,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,延安交通闭塞 ,
图为如今的延安。车厢内红色展板
、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,一路上不停数隧道,改变的是出行工具与通行速度,90年后
,抚摸厚厚的资料簿,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,信息流加速双向流动。品牌价值达1016.29亿元。变成速度飞驰的振兴路。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列
,延安从过去交通末梢,行驶1262万公里 ,可以给每颗苹果做“CT扫描”
,穿行黄土高原,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。交通红利实实在在落到产业发展上,检测精度98%。跨区域红色研学线路成型。菲律宾
、盒内装满报纸剪报、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。是几代人的共同记忆
。2012年,值守调度台保障高铁安全运行,一本本泛黄资料
,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。桥隧占比高达91% ,今年6月17日,红色文旅持续火爆。工程1981年
、
图为延安赶牲灵老照片
。停工
、折正千老人珍藏的一叠叠资料,已经成长为当地致富“金果”
。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,变成全国路网重要节点
,
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。果企王斌返乡创业,总重接近5公斤 ,把每一次规划、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。企业出口业务快速拓展 ,苹果远销越南 、其中高铁客发7.69万人次 ,红军踏破艰险,韶山、延安站累计发送旅客15.4万人次,张远 摄